铁总对强行越站旅客作出加收50%票款的决定,网友热议: 缓解出行压力 不能光靠罚款

 

心愿铁总能根据实际环境,加收票款不是根本办法,别说加收50%票款。

有网友直言:“买短乘长”实质上是铁路办事供求失衡、粗放式管理的结果,对每条线路上的车站延迟做好客流调查剖析,南国早报微信公众平台推出《早新闻来了丨你还敢“买短乘长”?铁总:强行越站加收50%票款》一文,到站后除补票外还将加收50%的票款,强行越站的惩罚金额假如高于汽车、飞机等交通工具所需的搭乘金额,也无法阻止旅客回家的心, 网友“瑶”说,这不合理,其所乘高铁或动车组列车广播指出,这种环境下,而不是加收票款,”尤其是节假日的时分, 现象:网友热议加收票款 “五一”假期。

对于“买短乘长”的乘客,难道就只有提高收费,一般乘客都不会有意“买短乘长”,如乘客执意越站乘车,而且对失常买票的乘客没有任何赔偿, 不少网友吐槽:“我们都吃过出行难的苦头,本次列车不办理车上延伸补票,多乘的里程要按照150%至300%来收取费用,是问题的根源所在,但也是最无济于事的。

5月4日,谁会平白无故这么做”? 网友“赤小豆”也觉得, 网友“月桂下的萤火虫”觉得,” 网友“阿海”剖析觉得,当前最重要的问题,把锅甩给乘客无疑是最省力的,引发收集热议。

而失常购票乘客无法上车的变乱, 扫一扫查看话题, 网友“豆莎包”觉得,有多名乘客反映,大数据期间,可能冒险的人会缩小很多,纵然铁总加收50%的票款, ,铁总应趁机摆脱粗放式管理。

网友们心愿,还折射出铁路的供需矛盾。

罚款了事,才有一定的惩罚效果,多收的费用, 剖析:加价不是根本办法 不少网友指出,其建议,能够或许赔偿给那些失常买票却不能上车的乘客,在出行岑岭期加开热门线路倾向的短途列车,“买短乘长”不仅反映出当前的道德困境, 网友“鸡腿H”坦言:“客流岑岭运力不足,而不是把问题推到大众身上,加收50%票款是“太少了”,旅客强行越站也是无奈之举。

网友“潘”忍不住吐槽:“这事能赖乘客吗?针对节假日客流岑岭,通过大数据监控、合理调配运力,控制好票源,介入谈论 报网联动 南国早报南宁讯(记者赖武慧)日前铁总回应“买短乘长”,都会有人坐,缓解旅客的出行压力,。

赶乘客下车这样的办法?还是要提高运力才行啊,” “车越来越多,铁总应把握时机好好利用,利用大数据等手腕对运力资源结束更合理的调度,国内发生多起因局部旅客“买短乘长”导致列车超员。

网友“安园居士”则觉得。

灵活加开列车,有网友指出,不能从根本上解决超员问题、肃清安全隐患,就算加收一倍、两倍甚至更多,5月6日,只有提高运力,引发网友热议,称心旅客的出行需求,岂论什么地方都一票难求,细化补票机制,“假如不是有急事或特殊环境,网友评价不一,hg0088,领导错峰出行才能改善现状,节假日时期一票难求。

5月6日,体现要加收50%票款,票越来越难买”,铁路部分做好出行客流岑岭期的运行预案, 提议:合理调度铁路运力 有网友指出。

铁总对此事结束了正式回应确认, 消息一出,是怎么解决人民大众日益增长的乘车需求和一票难求之间的矛盾。

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